一款标准四门轿车也能加入300公里俱乐部，它是谁？
2016/6/3 ams车评

    

    在标准奥迪S8的基础上再增加85马力就可以得到这辆605马力的S8 plus了，4.0升V8涡轮增压发动机的功率甚至超过了2000年首次获胜的R8勒芒赛车，因此当人们驾驶着它漫步在慕尼黑寒冷的夜晚时，并不会感觉到无聊。

     ams车评网测试评价优点： 动力强劲，行驶安静，乘坐舒适，配置丰富

     缺点：价格及维护费用高

     上市时间： 2015年12月上市

     售价： 145200欧元

     竞争车型： 奔驰S63 AMG，保时捷Panamera Turbo s

     中国市场分析：稀少的数量和昂贵的价格使得奥迪S8 plus被引进国内的可能性不大。

    

     懒洋洋地坐在点缀着红色饰边的座椅上，等待着摄影师在寒风中摆弄照相设备的时候，一辆狂野的兰博基尼和几辆油门全开的保时捷从身边呼啸而过。大可不必为之动容，含蓄且矜持的升级版4.0TFSI发动机随时可以将它们抛在身后。

     “plus代表了什么？”一个年轻的小伙子好奇地观察了一番后不禁提出了疑问，这是一个人们普遍想知道答案的问题。正如低调的S8一样，S8 plus在外表上也没和标准的A8拉开太大的差距，但“plus”在这里意味着在S8的520马力基础上又增加了85马力，也就是605马力。

     因此S8 plus只用3.6秒就可以从零加速到100公里/小时，不到10秒就能加速到180公里/小时，不过对于眼下的城市道路来说，这些不过就是几个空洞的数字。V8发动机发出轻轻地隆隆声，随着转速的升高，S8 plus在车流中跟随前进，8挡自动变速箱挂上第5挡。四驱分动箱和运动型差速器按照惯例以60:40的比例在前后桥之间分配动力。

    

     虽然S8 plus仅用1.6秒就能加速到50公里/小时，但现在这么做就太幼稚了，而且也很危险。毕竟有许多其他没有危险而且合法的路段能够尽享这款车型的乐趣。例如可在慕尼黑北部的A8高速公路，那里有一条很长的环形线路。

     在和缓右转弯过后，一个地名路标表明高速公路开始，路边的路灯也随之消失了。即使标准配置的矩阵前照灯使用远灯模式时，灯光也只能照到下一条分道线。选择“活力”模式后，空气弹簧使车身底盘下降10毫米，超过120公里/小时后车身还会再降低10毫米。

     这条三车道的高速公路依然采用1938年时的铺设方式，笔直的道路直到十多公里以后才会出现弯道，这就让S8 plus有机会使车速达到270公里/小时，也就是冬季轮胎的极限。即使在全油门加速时，发动机的声音也很有节制，低沉而愤怒的声音仿佛提醒人们应当将其称作RS8。行李厢盖边缘的导流板也暗示这一点，而相比而言，标准配置的21英寸轮毂则显得有些张扬了。

    

     驶离高速公路，转向埃森里德高速公路支线返回慕尼黑的方向。在限速区放缓油门后， S8 plus的V8涡轮增压发动机关闭了其中的4个汽缸，然而人们只能从中央显示屏上感觉到这些。关闭汽缸虽然理论上可以节约燃料，但现实生活中605马力的8缸涡轮增压发动机和一辆2吨重的轿车合谋可以轻松在100公里内消耗20升汽油。

     因此82升油箱有时甚至无法使续航里程达到400公里。好在眼下不会出现这样的情况，S8 plus从高速公路回到城里进入环线道路，4个休息的气缸也重新开始工作。将底盘调回到“舒适”模式，但它在坑洼不平的城市街道上仍然比没有“S”和“PLUS”模式的奥迪A8更为僵硬。

     S8 plus如同A8一样将空气弹簧列为标准配置，但增加了S型的特殊调校。此外精致的全真皮座椅、包括BOSE音响装置在内的全信息娱乐系统也包括在起价中，但名为“银花漆”的深灰色专属车漆需要另外加付5390欧元。以德国燃料价格计算，这笔钱大约可以54次给S8 plus的油箱加满油。

    

     在返回市中心的路上特意绕到德国最古老的锻造钢桥之一哈克尔桥，这是由MAN公司在100多年以前建造的，除了各种机器和发动机外，MAN公司当时还制造所有能用钢制成的东西，例如伍珀塔尔悬空缆车和明斯特铁路桥。

     深夜的哈克尔桥没有汽车来往，只有许多早晚上下班的人固定在铁桥旁的自行车，桥下就是由火车总站通向西部地区的铁路。S8 plus慢慢地越过桥梁，车速为50公里/小时，自动空调和座椅供暖使车内温度宜人。音响系统用智能手机中的音乐取代了4个汽缸发出的声音。

    

     在午夜告别之前，摄影师还想在国王广场再拍几张照片。路过火车总站，从原来的植物园旁边驶过，来到广场外的环形路上。广场中央的Propylaen希腊门楼在希腊文中意为“神庙大门”，在它左右均为精美的石雕，这些都是巴伐利亚国王路德维希一世时代的遗物。这位国王喜欢在地中海周围度假，慷慨的买了不少纪念品。

     在充满古典主义风格的建筑之间，S8 plus进行了最后一次停留。来往的车辆逐渐稀少，几辆汽车从容地从低调的深灰色S8 plus旁边驶过，其中包括几辆巡逻警车。在无人理睬的情况下，也到了离开这里的时间，矩阵灯中的LED灯光就这样悄无声息地消失在布林纳大街。

    

     技术数据

     奥迪S8 plus

     发动机： V8，涡轮增压，排量 3993 cm3，最大功率 445(605)/6100 kW(PS)/rpm，最大扭矩 750/2500Nm/rpm

     驱动形式：前置四驱，8挡自动变速箱

     车身：整备质量 2049kg，长×宽×高 5147mm × 1949mm × 1458mm，轴距 2994mm，油箱容积 82L

     测试车轮胎：邓禄普 SP Sport Maxx GT

     测试数据

     加速性 s

     0~80 km/h 2.7

     0~100 km/h 3.6

     0~140 km/h 6.1

     0~160km/h 7.7

     0~180 km/h 9.6

     最高时速km/h 305

     刹车距离 m

     100km/h~0 冷车 36.7

     130km/h~0 冷车 59.9

     测试车售价(欧元) 145200

    

    

    http://www.duyihua.cn
返回 ams车评 返回首页 返回百拇医药