Clio换代啦，既然玛驰已败北，东风雷诺换它试试吧
2016/6/17 ams车评

    

    雷诺Clio是一款有着26年历史的欧洲小车，一共经历了四代的变革，全球累计销量也超过了1300万辆。从2012年推出的这一代来看，现在应该进入到中期小改款的阶段。日前，雷诺正式发布了2017款Clio，拥有普通版与旅行版两种车身形式。

    

     外观方面，新款Clio依旧保持着雷诺的家族设计风格，前进气格栅相较于老款进行了一定的重新设计，配合上升级的全LED大灯，在视觉上更具有张力。

    

     尾部的设计上，改款Clio与老款整体保持一致，同时在尾灯内部结构和尾部保险杠细节作出一些调整。另外，新款Clio还将拥有4个全新的车身颜色以及多种个性轮圈样式可供选择。

    

    

    

     内饰方面，新款Clio同样与老款变化不大，不过雷诺在材质用料上有一定升级，使得新车在车厢质感上得到提高。

    

     配置方面，新款Clio也将配备新版R-Link多媒体娱乐系统，高配车型可以提供BOSE音响以及Nappa皮革座椅。另外，新款Clio还将会推出名为“Initiale Paris”的定制版车型，该定制版车型将会主打轻奢风格，包括独特的Givré Grey车身颜色、Nappa真皮包裹的中控台和方向盘以及纯黑或黑白双拼内饰配色。

    

     动力方面，Clio在欧洲以1.5升dCi系列柴油发动机作为主打，最大功率110马力，与之匹配一款6挡手动变速箱。汽油发动机选项为TCe 120，不过与之匹配的6挡手动变速箱经过了全新升级。

    

     新车将于9月举行的巴黎国际车展上正式亮相于公众，发售则会在欧洲今年的晚些时候。而新款Clio是否会在刚成立不久的东风雷诺进行国产，现在仍没有确切消息。

     编辑点评：

     其实在国内，与雷诺Clio同平台的小型SUV雷诺卡缤(Captur)已经进口到国内销售有一段时间了，作为进口车13.98万的起步价正好与国内势头火热的合资小型SUV能够基本上形成无差异竞争，不过雷诺在国内品牌认知度的劣势还是多多少少影响了它在市场上的表现。同时进口也不是长宜之计，若能国产进一步降低售价以及国产后产能上的优势，雷诺卡缤在火热的小型SUV市场上仍会有很大提升空间。

     而对于雷诺Clio来说，虽然国内消费者更倾向于购买紧凑级车型，不过2016年5月大众Polo 17356辆的新车销量并排名轿车销量榜第9名还是证明了仍然有买车预算不高但追求一定品质的人群购买原汁原味的小型车，而雷诺-日产集团的日产玛驰由于产品老化和定位边缘化在国内市场的表现可以用失败来形容。如果东风雷诺将新车型Clio进行国产还是颇具竞争力的，毕竟这一级别市场需要新鲜血液。

    

    

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