最智能的手动挡 试驾宝骏560AMT后很想买？
2016/6/18 车买买

    

     6月14日柳州内涝估计许多人都知道了，那场面真是相当的壮观，据说许多的地库都没淹到顶了，然而6月14日小编恰好在柳州试驾宝骏560AMT车型。好在下午正式试驾时水位已经退了，因此试驾560AMT的计划并没有被耽搁。

    

     由于560上市的时间已经接近一年，大家对于它的外观内饰、大空间和高配置应该也是十分了解了，因此在这些方面就不作过多的介绍

    

    

    

     小编把关注的重心放在了这台AMT变速箱上，我相信这也是广大粉丝们十分关注的。因此小编带着下面几个疑问试驾这款智能手动挡的宝骏560车型。

     起步会溜车和熄火吗？

    

     驾驶560AMT刚起步时就能给你好感，这款560AMT被宝骏定义为“智能手动挡”车型，和普通手动挡不同的是它起步不再需要考验你使用离合的功力，由于离合器由电脑控制所以这车是不会熄火的，相信对于广大女性朋友以及新手朋友来说是一个福音。

     跑起来和传统手动挡有什么区别？

    

     区别还在于离合上，没有了离合器之后换挡只需抬起油门的瞬间前后推动挡杆就可完成换挡，而由于换挡变成前后推动挡杆，因此换挡手感也优于传统手动挡。而相比普通手动挡车型最智能的地方就在于它会“自动降挡”，比如说你在5挡50公里时速行驶时突然减速到10公里时速，它会自动把挡位降到1挡来，因此对于许多在减速降挡上把握不好挡位的朋友来说方便许多。

     动力有没有比普通手动挡560弱？

    

     并没有，能够感受到AMT变速箱的传动效率还是挺高的，但是为了经济性，变速箱的推荐运转区间在1000转-2000转，到了2000转之后行车电脑就会提醒升挡，而这台1.8L自然吸气发动机在转速超过2000转之后动力才会比较畅快，因此如果按照行车电脑的指示来升挡的话，动力就只能算够用了，所以小编更加推荐将转速保持在2000-3000转之间行驶才能体会到这车良好的动力。

    

     560AMT在手动模式下换挡速度十分快，抬油门换挡踩油门的动作可以在瞬间完成，而调皮的小编还特意尝试了不抬油门直接拨动换挡杆，在这个时候换挡依然没有顿挫，发动机也不会干吼，相比传统手动车型要优秀不少。

     D挡行驶感觉如何？

    

     虽然说是“智能手动挡”车型，但是这台变速箱还是有自动模式D挡的，因此我相信大部分的女性朋友还是愿意使用D挡，所以我也着重体验了D挡的感受，在D挡下换挡的顿挫依然很小，完全可以接受，但是温柔驾驶下换挡的时间比较长，因此动力被切断的那一会儿还是会觉得不爽，而在D挡下给上地板油变速箱降挡也不算迅速。而更加不爽的是发动机会保持在1000-2000转之间运转，这时候发动机的动力就像被藏起来了一样，而切换到运动模式下发动机又太过活跃了，因此自动模式下更适合悠闲驾驶，加速感就不要太奢求了。

     适合女性朋友驾驶吗？

    

     这应该是许多人最想得到的答案，而我的答案是“适合”，首先它具有自动挡车型的优势，不溜坡不熄火，也具有完全自动的D挡，所以完全可以作为自动挡车型使用，而使用手动模式下变速箱也会自动降挡，速度不够的话也会限制你升入高挡位，所以就算你完全不会驾驶手动不知道该如何换挡的话，这车也不会熄火和拖挡。

     总结：

     这款560AMT车型在驾驶便利性上已经全面超越了560手动车型，而相比手动车型(6MT车型)在价格上仅仅多出了3000块钱，因此还是十分值得考虑的。如果你比较懒的话，这车完全可以作为自动挡车型使用，而使用手动模式又能够体会到手动车型的乐趣，所以这款变速箱小编十分喜爱，而AMT的劣势换挡速度和换挡逻辑问题还是值得注意的，如果您非常在乎自动模式下的换挡感受的话，小编建议再等等560的AT车型上市。

    

    

    

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