画面太美！南海“仲裁”话音刚落，中国民航客机就飞到了美济礁渚碧礁
2016/7/14 南通独一酵素

    

     新华社海口7月13日电 13日8时30分、8时40分，中国政府征用的南方航空公司、海南航空公司两架民航客机先后从海口美兰国际机场起飞，经过近2个小时的飞行，分别于10时29分、10时28分在美济礁新建机场和渚碧礁新建机场平稳着陆并于当日下午返回海口，试飞成功。

    

     2016年7月13日8时30分、8时40分，中国政府征用的南方航空公司、海南航空公司两架民航客机先后从海口美兰国际机场起飞。图为7月13日，海南航空公司的客机在渚碧礁新建机场着陆。

    

     经过近2个小时的飞行，分别于10时29分、10时28分在美济礁新建机场和渚碧礁新建机场平稳着陆并于当日下午返回海口，试飞成功。图为7月13日，南方航空公司的客机在美济礁新建机场着陆。

    

    

     此前一天，民航校验飞机对美济、渚碧礁新建机场进行了校验飞行，新建机场的各项指标均通过校验，具备了保障民航客机安全运行的能力。

    

    

     图为参与试飞的机组人员合影。

    

     图为机组人员下飞机。

     至此，我国已在永暑、美济、渚碧礁各建设了1座机场并投入使用。南海上空是国际航班飞行最为繁忙的空域之一，这些机场投入使用后，可大幅提升南海地区空中交通服务能力，并提供航空气象、紧急备降、海难救助、海洋监测、环保科考等方面的公共服务。另据交通运输部信息，我国在华阳、赤瓜、渚碧、永暑礁先后建成了4座大型多功能灯塔并投入使用，美济礁灯塔主体工程也即将建成。据了解，按照国家二级医院标准建造的永暑礁医院已于今年6月底正式启用。

    

     相关专家表示，建设机场、灯塔、医院、海洋气象观测站、岛礁科学研究中心和生态建设实验基地等设施，增强了南沙岛礁国际公益服务的能力。有新建机场提供通信、导航等多方面的服务，飞机经过南沙时会更加安全;有大型灯塔导航，便于船只经过南沙时避开礁滩，渔民在附近作业更有保障;海洋观测和科学研究设施的建成完善，能够为本地区海洋生态研究、气象预测和海啸预警等提供更加及时有效的信息服务。

     据悉，此前已建成的永暑礁机场在多次海上应急救援活动中发挥了重要作用。

     试航成功的美济礁、渚碧礁在哪儿？

    

    为什么要岛礁建设？

     南海上空是国际航班飞行最为繁忙的空域之一，这些机场投入使用后，可大幅提升南海地区空中交通服务能力，并提供更多公共服务。

     南沙群岛离大陆非常遥远，它又是航线非常密集的地方，这些地区经常出现海难事故。所以中方进行的岛礁建设，有助于中国更好地履行国际责任，提供必要的公共产品。

    

     美济礁和渚碧礁经历了怎样的发展变化？

     从以前南海中的小小岛礁，到现在拥有机场，美济礁和渚碧礁有着怎样的历程？

    

    △原来的美济礁高脚屋

     1、1983年中华人民共和国公布名称为美济礁。

     2、1994年底中国在美济礁建设渔港。

     3、2012年6月21日，国务院正式设立地级三沙市，政府驻西沙永兴岛。管辖包括美济礁在内的南沙诸岛。

     4、2012年12月5日成立美济村，当时共有渔民53人。

     5、2015年1月到8月中国对美济礁进行吹沙填海。

    

    △2013年渚碧礁礁堡

     1、1983年，中华人民共和国公布名称为渚碧礁。

     2、1988年，中华人民共和国在礁上建立了第一代高脚屋，随后于90年代后期扩建成第三代建筑物及其西南的第2代平台。

     3、2015年1月开始在渚碧礁礁盘吹沙填海。

     南沙群岛自古以来就是中国的神圣领土，中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。

     二战结束后，日本作为战败国必须将那些通过武力占据的岛礁归还中国。中国作为战胜国，根据《开罗宣言》、《波茨坦公告》和《日本投降书》收回包括南沙群岛在内的南海诸岛的主权是合理合法的。

     中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。中国不愿看到南海生乱，更不会主动制造冲突。新的设施建设之后，会有助于中国在南海地区发挥更重要的作用。

     中国的领土主权和海洋权益，不需要别人仲裁。中国，一点都不能少，一寸都不会让。

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