船多气少，液化气运输也出现运力过剩？
2016/6/7 信德海事

    

    

    

     由于超大型集体运输船(VLGCs)数量的大幅增加，LPG的运费情况将在2016年进一步的恶化。根据德鲁里最近的数据筛选分析后发现，目前小型气体运输船的运费收入已经慢慢正在受到影响。

     由于运力的增速快于需求的增长，从去年8月份以来，VLGC的运费几乎处于自由落体的状态。根据数据显示，在这期间，总共有41艘VLGC新交付，以至于今年4月的时候作为基准的AG-Japan短期费率触及了近六年来的新低达到了25美金/吨。同样，期租租金也受到了较大的压力，同样在今年4月，期租租金用只能达到80万美金/月，比去年同期下降了55%。

     德鲁里气体运输领域高级分析师Shresth Sharma表示，“在今年4月份末，还有117艘运载能力超过25000m3的气体运输船在等待交付，这意味着该板块的运力还将持续快速的增长，而需求端却将保持相对稳定的状态，在未来几个月里，运费率将持续承压。”

    

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