这次，主席一句话，问出了国人心声！
2016/6/10 中金在线

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     中国高铁短短几年，从无到有，覆盖全国，甚至走出国门。高铁已经是中国的一张名片，也是“中国高端制造”典范。不过，对于中国高铁，国家主席习近平的一句话可谓是问出了大家的心声。

     主席一句话，问出了国人的心声

     6月3日上午，在“十二五”科技成就展上，作为中国高铁领域的技术带头人之一，北京交通大学贾利民教授向习近平总书记汇报高铁科技创新成就。央电《新闻联播》头条也报道了习近平及其他中央领导同志参观国家“十二五”科技创新成就展的消息。

     在参观过程中，习近平与贾利民进行了交流，其中最让人欢欣鼓舞的是，习总在交流过程中，专门问了这么一句话：“我国是否有条件在全国高铁网全面恢复350公里时速？”

     真是抓住要害，一语中的!习总这一问，可谓问到了广大网友的心坎上，也问到了当前中国高铁关键问题中的关键问题。

     高铁已到需要提速的时候了？

     中国高铁有高质量的车，设计时速是350公里，使用寿命30年；中国有运营时速350公里高铁的经验；中国也有最好的线路，京沪高铁的最小曲线半径比日本东北新干线还长2500米(最小曲线半径数值越大，表示线路越直，可以行使的速度更高)，但是中国高铁的时速却被限制，低于日本东北新干线的320公里每小时!

     如果说300公里的时速在前些年是比较快的话，那么，在高铁各方面的技术和管理都比较成熟的今天，还维持300公里的时速就有些落后了。

     或许正是在这个背景下，习主席的这一问，是否也在说明，我国高铁确实已经到了需要提速的时候了？

     去年底，中国工程院院士、轨道交通专家王梦恕就曾撰文表示，中国高铁如今已是中国“走出去”的标杆之一。作为中国高端装备制造业的代表，高铁给中国装备制造业带来诸多荣誉和自信，现在我们在国外推进的很多项目，都是要以全系统和全要素形式输出中国高铁。

     王梦恕院士认为，毋庸讳言，自2011年“7·23”甬温线事故发生以来，社会舆论对中国高铁的运行速度问题一直存在误解，中国高铁也受此拖累，一直处在某种舆论“阴影”之下。当年在甬温线发生事故的列车运行速度只有100公里/小时左右，根本与“高铁”是两码事，事故原因也非轨道和机车，而是运行指挥系统出了问题。事故之后某些人对“高铁”的无理攻击，其实是在故意捣乱。

     同时，这里有个提速与否以及如何提速的问题。他认为，中国高铁需要提速，但要适度合理。虽然设计速度或者额定速度可以达到350公里/小时甚至400公里/小时，但实际运行速度并非一定要达到这个速度才是最好。实际速度与额定速度有所区别，就像人在吃饭时往往八分饱比十分饱更有利于健康。

     事实上，目前我们已经在就高铁时速提高到310公里或320公里进行试验，这样做的目的是要使高铁运行达到最佳状态，实现一个“最佳和经济的速度”，这样既能尽量减小设备和线路损耗，又能最大程度发挥高铁运行带来的综合效益。

     因此，某些人对于“中国高铁一运行快了就不安全”的担忧，可以说是毫无理由和毫无必要。(中金在线综合财经内参(ID：mofzpy)、环球网、央广网)

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     编辑：阮素平

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