编写《眼科学》教材的四个眼科医生，被杭州市民告上法庭
2015/5/27 浙江健康俱乐部

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     △编辑：黑 白、小岛国

     △来源：综合整理自青年时报、都市快报

    

     杭州人朱立新是一名单眼视力障碍者，他自称“单眼人”。因为这个，他和身边的很多“单眼人”驾照不能考，考公务员受挫，大学不少理工科专业也不能就读，这让他们感觉受到了不公正待遇。

     四处维权后，他们认为，社会对单眼视力障碍者带有偏见的认识都源于一本书——《眼科学》，于是，便将该书的主编、副主编通通告上了法庭，要求纠正错误。前两天，杭州市上城区人民法院开庭审理了此案。

     质疑《眼科学》存在错误

     朱先生拿出一份1万多字的起诉状，读了一遍。

     他说，4个被告编写的《眼科学》作为全国最成熟、使用最广泛的眼科教科书，已经出到第8版，印刷52次，绝大多数眼科专业学生都是读这本教材毕业的。但是，这本书在没有进行全面、充分试验的基础上，错误地定义“立体视觉”，导致绝大多数人(包括专业医生)根深蒂固地认为单眼人在立体视觉方面有严重缺陷，不能适应许多工作和生活技能。

    

     “不只是我个人，还有很多跟我一样的朋友，都在工作、学习、生活中处处碰壁!”

     朱先生掐着指头举了3个例子：填写志愿时，飞行技术、消防工程、海洋科学等不少专业都对视力有要求，单眼人在选择专业上受到很大限制；考驾照要求双眼裸视力或矫正视力达到视力表4.9以上，单眼人无法获取驾照；就业时，公务员录用对双眼视力也有明确要求，单眼人无法通过考试成为公务员。

     他认为，这种待遇是不公正的，因为身边很多单眼人在驾车或做设计、绘画等工作时，都能正确判断距离，并不会受到视力因素的限制和影响。40岁的石先生坐在旁听席上，他左眼先天失明，因为升学遇到困难，就去做了电工。后来凭着自己的努力成为施工员，又当上了景观工程经理。他认为，这种待遇是不公正的，因为身边很多单眼人在驾车或做设计、绘画等工作时，都能正确判断距离，并不会受到视力因素的限制和影响。

     40岁的石先生坐在旁听席上，他左眼先天失明，因为升学遇到困难，就去做了电工。后来凭着自己的努力成为施工员，又当上了景观工程经理。石先生说，现在的工作经常要跟经纬仪、图纸打交道，如果没有立体视觉，没法精准判断距离，他怎么还干得下去？

     庭上，朱先生代表单眼人群体提出诉讼请求：要求被告纠正《眼科学》中“立体视觉”的定义，并向全国高校眼科院系、县级以上医疗机构以及教育部、人事部等各部门发函，告知此事。

     “单眼人完全拥有立体视觉能力，却被被告错误的定义剥夺，这已经严重侵犯了我们的健康权和名誉权。”朱先生最后又强调一句。

    

     证据均被驳以“无关联性”被告方的4个医生都在外地工作，由同事代为出庭应诉。

     针对朱先生的说法，被告代理人反驳，书中论述的观点是以“双眼单视”为基础的，和单眼人的“单眼单视”有差别，这是两种不同的生理现象，不矛盾也不对立。而且被告只是在教科书中表达学术观点，并没有否认单眼人可以做很多事情。“原告在工作、生活中遇到问题，这和被告编写教科书之间不存在因果关系。”4个被告代理人都请求法院驳回原告全部诉请。

     由于双方观点分歧很大，法官宣布休庭。此案将择日继续开庭审理。

     链接

     “单眼人”为什么不能考驾照单眼视力障碍者的视力究竟如何？记者咨询了杭州市红十字会医院眼科主任诸力伟。他说，立体视觉的获得来自于双眼同时注视物体时，视线交叉的那一点，肯定需要两只眼睛都正常。

     但为什么不少单眼视力障碍者也能开车和辨别物体的远近、大小呢？诸力伟说，这样子的“立体视觉”是粗糙的感觉，更多的是依靠经验，这就是为什么很多单眼人可以开车，可以从事不少工作，只是因为习惯了这种感觉，但还是有缺陷的。更重要的是，人的眼睛是有视野范围的。拿左眼来说，其左侧的视野在90度，而右侧的视野要小，在60度到70度，左右眼配合才可以弥补这个缺陷。”

     诸力伟拿开车举了个例子，“以左眼视力好、右眼视力有障碍的人来说，开车时，他能够对左侧路况有较好的观察判断，但右侧就有难度了，要进行转头等动作来调解，因此还是有危险存在的。”

    

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