20万内的七座车不难选！这个答案，可以治好你的购车困难症
2016/5/17 新车评
冯晞帆 / 新车评网车评人。尽管同音，但不是武侠小说中的冯锡范。官方绰号：稀饭。经常口没遮拦，深得厂家反感。
购车困难户：买车就怕“车到用时方恨少”，想要一台空间大，而且有第三排的车，平时出去可以多拉几个酒肉朋友，或者跟家里人出去旅行也比较方便。
车评人立刻脱口而出：那不简单嘛，去买奥德赛和别克GL8啊!
毕竟现在大部分人的主流预算都得控制在20万以下，上述两款车型买到配置得体的型号都要20多万了。
车评人：好啦好啦，稍安勿躁，10-20万的价格区间内，还是能淘到一些有第三排的MPV。首先隆重推荐马自达5，第三排真的能容纳成年人，不过富余较小。另外由于侧窗较小等原因，坐在那里还是比较压抑，乘客在这里的“生存时间”大概是半小时，否则要跟你绝交啦。虽然说第三排不像奥德赛那么宽松，但马自达5第三排在紧凑型MPV中其实已经算最优秀那款。
另外，马自达5乘降性绝对是紧凑型MPV中的第一，地台低，加上有侧滑门和中央通道，老人家上下车，或者乘客进出第三排是同级中最便利的。最后作为朋友要提醒一下，马自达5属于进口车，日后遇上需要维修的情况，等配件的时间会相对长。 购车困难户：刚才不是提到有款途安L吗？你们稀饭之前说过它是目前紧凑型MPV中最佳方案。
车评人：毕竟它是这个市场中年代最新的车型，车厢的高级感，以及科技配置水平都是同级最好。另外，驾乘品质也有很不错的表现。第三排空间要逊色于马自达5，但在内里憋上20分钟也是没问题，已经比逸致等车型强得多，乘降性则是被马自达5碾压。不过考虑到马自达5已经很年迈，尤其是动力系统还是以前那副2.0L+5AT，加速和油耗表现都很平庸，车厢里也是乏善可陈。
购车困难户：我知道我知道，途安L确实挺好，但大众的保养成本，还有DSG那种“你懂的”问题，还是让我有点担心。
车评人：好吧，推荐两款“两田”的的车给你，质量一百个放心。丰田逸致7座版和本田杰德6座版，嗯，不过它们好像已经停产了……
购车困难户：……(由于说话内容比较不堪入目，已经被屏蔽) ?
车评人：作为补救，其实有款韩系车可以考虑，就是起亚的佳乐。第三排和逸致一样，都是只能很应急地让人憋在那里，实用性弱于途安L和马自达5。千万别小看韩系车，它的好开程度和滤震舒适性在MPV中并不差，只不过油耗表现一般。其实紧凑型MPV的用法，更多是日常把它当成一台尾厢较大的五座车用，第三排更多时候只是应急一下，之前提到的途安L和马自达5的第三排在该级别中已属超班表现。
购车困难户：好像听了你的建议，内心感觉变得更黑暗，这个价位貌似没哪款MPV的第三排，能让家人长途坐着而我的良心不受谴责。
海马V70的第三排阔绰得很车评人：说得好，你道出了问题的根源所在。反倒将价格压到10万以下，可以选到很多第三排能拿来长途乘坐的车型，比如宝骏730、长安欧尚和海马V70等。不过话说回来，生活在大城市的家庭，可能面子上不太能接受上述车型。继续回到10-20万的区间，其实也有其它的解决方案。
购车困难户：洗耳恭听。
车评人：其实在这个价位中，真有一台真的能拿来长途乘坐的MPV，就是上汽大通G10。只是这款车很不适合用来上下班，那么大的体积，在地下车库停车会有很多麻烦事。其实嘛，我们编辑部里也有一些“过来人”。比如两位同事不约而同入手二手的上一代奥德赛，10多万能买到里程数只有2、3万，接近完美的车况。奥德赛第三排不仅实用，而且这台车日常自己开也不会觉得吃力。另外，也有同事在需要多人出行的时候，才选择去租车公司租大通G10、别克GL8这类车。毕竟MPV相对传统轿车来说，在滤震、隔音、操控性等方面或多或少会有损失，租车意味着我无需为了那偶尔的使用而长期承受因此而来的代价。
其实可以看到这样一个规律：欧式MPV，不管是途安L还是C4毕加索或者之前昙花一现的福特S-Max，为求驾驶的轿车化，第三排通常都不会太讲究。美式MPV本身体形就很大，第三排基本上都会令人满意。日式MPV，它们更擅长在有限的车身尺寸内做到尽量大的空间和尽量多的变式。国产MPV，是一个Bug，因为中国有庞大的微面军团，稍加改良就可以在MPV板块“挂牌上市”，客货两相宜。所以如果预算紧张而对第三排比较有刚需的话，自主品牌是不二之选啦。
购车困难户：听起来，反正10-20万这个预算很难选到比较两全其美的MPV，觉得使用时再租车是个挺明智的做法。我们还是私下聊吧，再说下去把造MPV的厂家会上来抄水表…… 注：新车评网原创文章，转载请在显明位置注明出处，新车评保留追究权利。 
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