这才是真正的中国制造!震惊全球的速度!
2016/1/31 管理技巧

     临近年关,很多人坐高铁回家,仍然感到购票紧张。但这种情况真的可能很快就要彻底改变。因为中国新一代的标准化动车组——由中国铁路总公司组织国内企业自主研制的系列化高速动车组可能不久就要投入运营了,它有多高大上,你看了就知道:

     和谐号动车组将成为历史,因为它来了

     为什么叫中国标准动车组?

     简单说来就是采用中国标准而不是采用外国标准。中国标准动车组采用的重要标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修全部13个大的方面。

     2015年6月30日,“中国标准”动车组正式下线。

     2015年11月18日,由中国标准动车组,在大西客运专线跑出385km/h试验速度,各项技术性能表现优异。

     它有多棒?

     运行速度:350km/h

     座椅:二等座椅间距统一调整为1020mm,一等座椅为1160mm,比现有的和谐号动车组略大。座椅色彩搭配更有特色、时尚活泼,每个座椅都配有插座,人人享受头等舱待遇。

     照明:车内照明就有几百种模式,亮度从高到低,光线从暖到冷,每个旅客都能使用阅读灯,亮度和色温都可以手动或自动调节,人性化设计更加突出。

     Wi-Fi:整列车的Wi-Fi网络全覆盖,旅客可随时上网,旅途不再寂寞。

     安全:在轮轨上加载的防脱线装置,使动车在极端情况下,车轮也不会脱离轨道线。

     车头:车头设计吸纳了凤凰元素,车型设计流线使阻力减少5%,意味着在时速高于350公里的情况下也有一定的安全冗余。车头的选择上,长客从45个方案中最终选定了蛇头造型。车头造型体现了中国传统文化,从京剧、龙图腾等元素中把握设计灵感,给人流动、快速之感,堪称高颜值的车头设计。

     维修:“中国标准”动车组统一了全国各动车维修基地的维修标准,为运营部门降低了成本。

     其他包括智能性、安全性、经济性、操作便携性等等,都是高大上的东西,但是都太技术了,感兴趣的去查查资料好了。不过咱的硬件升级了,乘车文明这种“软实力”是否也要升级换代?坐动车或者地铁,常见有人在安静的车厢里旁若无人地放大手机、平板的声音听歌、玩游戏或者看视频,那种刺耳的电子声着实令人心烦,您戴上耳机行吗?您没有感到你的行为是如此土鳖没教养吗?请别给咱们的高科技文明丢脸了!

     内容综合自:工业与信息化标准网、百度百科等。

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