船长，请坚守你的职责！
2015/6/23 中外管理杂志
一位“东方之星”遇难者家属告诉《中外管理》，他七十岁的父母都在这条船上。在出事前一个小时，他们还通过电话，一路上父母心情愉快。谁曾想，就此天人永隔。管理，不是枯燥生硬的模型，不是漫无边际的故事，而是用全人类上百年的血和泪，用无数鲜活的生命积淀出来的!而血与泪凝结出来的，终究归于两个字：责任!
——转型期，每位责任人都是“船长”
文/景素奇
6月1日，“东方之星”倾覆长江。最终以442名遇难者的惨烈结局，载入新中国水域航行灾难记录。这些耄耋之年的游客，一生经历无数坎坷，确在夕阳之年甚至连做梦都来不及，就将充满期待的旅行之路变成了自己的黄泉之路，令人顿足。
尽管事故调查结论还没出来，但综合分析来看，该船船长肯定没有完全坚守一名船长应负的职责。如果坚守了，绝不会有如此悲惨的结局。任何事故都不是偶然的，一定是一连串的错误发生了共振。
企业同样。中远集团前总裁魏家福，就自称是“魏船长”。确实，作为企业的老板、高管，以及每个岗位的责任人，都是本岗位的“船长”，都应该坚守自己的职责。企业之所以发生危机和灾难，大多都与不同岗位上的负责人——大小“船长”，没有坚守本岗位的职责相关。
作为船长，要想坚守自己的职责，就必不可少要包括以下五方面。
一、明晰自己的职责
作为船长，应该清楚自己的职责：第一是全体旅客和船员的生命及财产安全，第二是准时顺利平安达到目的地，第三才是赚钱等组织相关的考核目标。这三点的先后顺序不能变。
作为企业管理者，也必须明晰自己的职责。无论你是做什么行当的，企业什么规模，生意多难做，第一都必须要保证不能以牺牲他人的健康和利益为代价。就像三聚氰胺、毒大米的生产制造者，为了一己之私干出了丧尽天良的事情，那就天理不容。第二不能为了赚钱，让员工或他人去干违法乱纪的事情。这是企业船长的价值理念。如果不坚持这个理念，出事是早晚的。
二、 为履行职责做好充足准备
如果船长能明晰船长的岗位职责，就应该做充足的准备工作。否则，就会为危机发生埋下隐患。
作为船长，首先应该了解船的设计品质，能够抗风险的能量，进而绝不能超越船本身的抗风险能力去行事。每次航行前，也应该检查船的健康安全程度。如果船改造了，应该清楚改造后船的抗风险情况及安全品质。不能把船改造，虽然能够承载更多的人，赚更多的钱，便于管理旅客，却忽略了安全性和抗风险的品质。不仅如此，每次航行前应该知晓航程中所有航道和天气的变化，以及可能遭遇的意外情况。
在启航之前，船长还要预判到一旦遇到问题带来的连锁反应，以及连锁风险产生的叠加。如，遇到天气问题，迟航、改行程时，游客可能的情绪反应；以及危机发生时，如何形成有效组织行动，不能乱作一团。船长应根据船载旅客的数量及人员结构，及时预判到可能的风险，随时做好组织管理工作。旅客一般都是旅行社组织的，除了导游外，船长还应在旅客中选择有代表性的旅客，让来们来影响和疏导旅客，避免纷争来临时，旅客与导游和船员发生冲突。
船长还要做的一件事，就是对所有船员和乘客讲清规则。既然大家都在同一个船上，就必须明确风险意识，宣布什么是事是可以做的，什么事是绝不能做的。比如行业规则、组织规则，尤其是涉及到生命健康风险的规则，都要讲清楚。就像每次乘坐飞机时一样，先讲安全须知。其实，只要规则提前讲透了，任何人都不会拿自己的生命开玩笑。否则一旦遇到冲突，大家失去理性，那时再讲就晚了。
目前市场正处于转型期，很多传统企业都出现亏损。而这正是风险高发期。
作为企业的掌舵人一定明白：如果不及时转型，企业的经营风险会逐渐积累起其他风险。因为企业亏损，很多综合素质高、专业能力强的员工相继跳槽，到其他能赚钱的行业企业去了，组织的专业能力和应对风险的能力难免持续衰退。而且由于经营亏损，收入下降，员工的负面情绪严重，责任心自然下降，这时问题和风险就会逐渐积累，这是作为企业管理者必须清楚明白的。如果不及时转型，即使再新招聘员工，也会素质下降或经验及熟练程度缺乏，也会导致企业的抗风险能力下降。所以风险积累越来越多时，随时都有可能引爆。作为企业的“船长”，这阶段更应该强化管理，强化风险意识，加强风险管控。
三、决策时刻，底线绝不动摇
像“东方之星”，风雨交加的午夜狂奔与波涛中，本来可以停航避险。但也许(传言，待证实)由于部分旅客坚持要求冒雨按原计划航行，或船长为避免延误行程导致索赔，或是干脆就没把风险当回事，习惯了的午夜狂奔——不论因为以上哪条，船长继续前行的决策，都是没有守住自己职责的表现。就因为船长是你，而不是别人。
首先，船长要及时听天气预报。既然预报有大风雷雨，行船有危险，就应及时告知旅客，避过风险后再前行。无论乘客的态度如何，都应该坚持原则。余下的是方式艺术问题。其次，延迟确实可能遭遇顾客索赔。但船长也应告知是遭遇不可抗力不予赔付，即使委屈赔付，也应明白只是经济责任，总比船毁人亡的责任和赔付要小得多!第三，如果不得已被迫前行，也必须告知大家做好风险防范，告知船员随时做好应对风险的准备。一旦遇到危险，船员怎么应对，旅客怎么应对，进行演练，如穿戴救生衣等。这样可以把风险发生后的生命和财产损失降到最低。
作为企业的“船长”，也必须坚守自己的职责，绝不能忽视企业颠覆性的风险。员工进入企业时，船长必须讲明那些防范风险的规则，以及必须杜绝的行为(一旦出现这种行为必受到严惩)，以及遇到风险时的应急办法等。无论哪行哪业，如果船长不能坚守自己的职责，都很容易通过自己生产的产品，为他人和社会带来危害。
四、危机时刻，果敢担当!
尽管前期工作都做好了，但也难免会意外遭遇到危机。这时应该沉着应对危机。作为船长，首先不能让船翻了，以保全体旅客和船员生命为最高原则，绝不能自己先逃之夭夭。
作为企业管理者，在日常的经营工作中，更容易遭到经营风险和各种危机。这些危机来自于行业危机、社会环境、政府政策，乃至消防安全、质量事故等等，不胜枚举。那么，作为企业家该怎么办？必须坚守岗位，绝对不能退缩，应该沉着、冷静，智慧应对。一旦退缩，影响到的将是整个企业、员工乃至相关上下游的连锁安危。危机来了，企业家如果不能担当而退缩，就必将是一场灾难。反之，如果勇于面对，扛过去了，就是一笔宝贵的经验财富，是一次心理上的成长和跃升。
五，危机过后，勇担责任
敢于担当的表现是什么？一、不推诿责任。二、及时总结经验教训，为自己，也为他人提供经验借鉴。这是对组织、对社会负责任的表现。人类发展到今天，抗风险能力不断增加，就是有责任意识的人在应对危机过后，持续总结经验教训而逐步积累起的经验。企业家也同样。虽然有些危机是偶然和意外发生的，但还有更多的，是属于人们其实能控制的因素导致的危机。
愿“东方之星”的调查早日公布和处理，让遇难者能够瞑目长眠，船毁人亡的悲剧不再重演。也愿在转型期，我们的企业能有更多负责任的“船长”勇敢地站出来!
来源：中外管理杂志
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