定了！这条杭州地铁明年全线通车！
2016/6/17 钱江晚报

     关于杭州地铁，有两个最新消息来了：一是，1号线要新购20多列新车。目前增购项目已经开始招标，预计在2018年，首批“新成员”将投入运营。

    

     其次，7月底之前，2号线西北段沿线站点的交通将全面恢复。其中莫干山路段、庆春路段将全面拆除围挡。G20峰会后，5号线、6号线将全面开工。年底，4号线南段将全面完成主体结构施工。

     最后，关于2号线西北段、二期(延伸段)的开通时间，之前曾考虑到2018年开通，现在非常明确，将于2017年内开通运营!

     买新车，为未来的客流做准备

     据了解，现在杭州地铁1号线拥有48列列车，为何要买新车，不够用吗？

     杭州市地铁集团办公室主任助理吴艇说，原因有两个：一是为未来线路成网后的大客流做准备；另一方面列车维护需要增加备用车。

    

     吴艇说：“目前杭州地铁日均客流量在70万人次/天，其中仅1号线就达52万人次/天；如果是节假日，这些数据会更大。不久的将来，2号线西北段、4号线南段都将开通，1号线客流也会随之增长。”

     目前1号线每天运营的列车是30多列，但一到重要节假日，48列车都会全部上线运营。如果途中列车突发故障，就没有备用车了。另外，列车30年的服役期，需要定期维护、保养、大修。备用车充足有助于更好地保证运营服务质量。

     1号线发车间隔可能还会缩短

     新买的列车是啥样子的，会有“惊喜”吗？

     据悉，计划新增列车的外形与既有列车保持一致。还是B型车，6节编组。但是一些小细节方面会改善。

     列车增加了，候车间隔会不会缩短呢？

     这个问题有点难讲，因为列车数量和发车间隔，牵一发而动全身。关键还是看将来客流量的增加情况。但是可以肯定，平常时段这些车不需要全部上线运营。

     目前最新的国家标准，地铁开通前需要验收的一项标准是列车发车间隔要在8分半以内。1号线主城段(湘湖—客运中心区间)的目前发车间隔是4分45秒，将来缩短发车间隔是有可能的，如果9号线(客运中心至临平站区间)这段单独拆分出来，理论上1号线的发车间隔最快能缩短到3分钟以内。

    

     5号线：

     预计G20峰会后将大面积开工。

     杭师大站已经完成主体结构施工，杭师大—常二路区间盾构已经开始隧道挖掘。

     仓前站、常二路站还在主体结构施工；其他大部分站点，都已进行管线迁移、交通导改。

     最近走东新路的车主也请注意，德胜高架东新路下口百来米处，5号线城市之星站也开始围挡管线迁移施工了，占据一个车道，过往车辆请注意。

     4号线南段：

     预计今年内基本上将完成主体结构施工。

     6号线：

     因站点集中在滨江区、钱江世纪城，预计峰会结束后才会有最新动态。

     来源：钱江晚报记者 陈锴凯

     值班编辑：张琴

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