一个爸爸对选购安全座椅的经验分享，让你少走弯路
2016/6/7 康卓育儿
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文章源自企鹅爸爸 ID:anquanbaobao
此文非广告软文，内无营销，是科普文章哟~
文/灯泡儿
作为一个爱研究爱折腾的闷骚理工男，前段时间给孩子买安全座椅，花了我3天的时间各种品牌对比和安全分析才有了这篇科普贴，你们知道的，给天使购买安全座椅那哪能马虎啊!如果近期或将来有购买安全座椅的童鞋，你是愿意看呢？还是愿意看呢？还是愿意看呢？
▼ 一看 接口
安全座椅的安装方式主要有三种：安全带安装、LATCH接口、ISOFIX接口。
购买前记得看看自己的车辆说明，看看是何种接口，一般来说，近年生产的大部分车型都标配有ISOFIX接口，ISOFIX是欧洲标准，LATCH是美国标准，LATCH接口是兼容ISOFIX的，只是多了一个高处(头颈位)的拴链固定锚；安全带安装的适合所有配备三点安全带的车型。
ISOFIX接口
LATCH接口
二看 体重 ▼
很多安全座椅厂商以年龄对产品进行分组，其实年龄是参考，孩子的体重和身高更重要，匹配适当的座椅不仅仅是安全方面的要求，也决定了孩子乘车的舒适度。
一定要注意的是，根据分组的不同，安装方向也有要求。美国儿科学会(AAP)建议在宝宝2岁以前(或身高体重达到座椅上限之前)都应使用反向安装的安全座椅。美国儿科医生的另一个建议是——1岁以上，体重同时达到9公斤以上的宝宝才可以朝前坐。如果宝宝未出生时选购安全座椅，一定一定要确定安全座椅必须可以向后安装。
(GB 27887-2011要求0组和0+组的安全座椅不得向前安装，I组可以用于9KG以上的宝宝，也就意味着体重必须9公斤以上的宝宝才可以朝前坐。)
不要超年限使用安全座椅▼
安全座椅的说明书上一般都有相关的安全使用期限说明，大部分安全座椅的安全年限是4-6年，时间长了可能会因为座椅原料和固定带、连接装置等老化而导致安全系数降低。
不要购买或使用来历不明的二手座椅 ▼
可能会存在事故、翻新以及生产年限方面的问题，导致安全座椅‘“不安全”!
不要使用没有关键信息说明的座椅 ▼
如果你购买的座椅没有说明书、没有标明生产日期或名称、型号等，也不要购买，因为你无法明确这款座椅是否存在缺陷和需要召回等情况。 (座椅被召回的原因多种多样，比如存在设计缺陷，可能引起宝宝窒息或割伤，或是安全带解锁按钮不合格，按下后卡滞不回弹等等。安全无小事，当车祸发生时，一个不能顺利解锁的卡扣可能妨碍你把宝宝带离危险的车子。)
tips：在国内，可以使用国家质检总局缺陷产品管理中心的网站，搜索“安全座椅”，就可以查到来自欧盟或美国的座椅召回信息
APP(美国儿科学会)的五个建议
一岁以下：选择反向安装儿童安全座椅 ▼
为了减少孩子在车祸中颈部损伤的风险，一岁以下和体重不满9KG的孩子应该面向车子的后方，即选择能够反向安装的儿童安全座椅。一岁以下体重为9KG磅的婴儿，也应该面向后方，直到他们至少一岁为止。如果一个安全座椅能承受更大的体重，并能让宝宝舒适地面朝后坐，头在座椅靠背的顶部的下方，那么孩子应该保持这种坐姿，直到他长到安全座椅能承受的最高体重。
没有遮挡物和扶手的安全座椅 ▼
对于早产儿和初生儿，选择没有遮挡物和扶手的安全座椅。
早产儿和婴儿不应当放入带遮盖、腹部护垫和扶手的安全座椅内，这些东西可能在颠簸时容易碰撞到婴儿的脸、脖子，从而伤到孩子。
20磅-40磅的宝宝：调节式安全座椅 ▼
为了更好地保护孩子，正经的儿科医生建议大多数孩子(四个月大小，体重超过5.448kg的孩子，请原谅我对数据精确度的纠结哈哈)的家长使用可调节式安全座椅，这种座椅在装载体重较重的孩子时，仍可以让孩子面向后方。
调节式安全座椅为一岁以下且体重不少于9kg磅的孩子，安装成半靠、面朝后式。年龄再大些体重达到18KG的孩子，他们的座位为竖立和面朝前式，只要座椅大小适合孩子，就可以一直使用。(例如：孩子的耳朵低于安全座椅椅背，并且孩子的肩膀在座位的带槽下面)
宝宝太大应该怎么选择？ ▼
宝宝长得太大不能使用调节式安全座椅或者使用汽车安全带又过小时，家长就应该选择面朝前式的综合座椅或者是带式助推椅。当肩带可以正好跨过孩子的胸部，底部的膝带可以紧贴大腿时，才可使用安全带。当宝宝的腿部膝盖处扣有安全带时，宝宝要靠在安全椅背上，双脚自然耷拉下来为好。若孩子非常适合使用安全带，那么也就可以不用带式助推椅了。
18KG以下宝宝应该注意的问题 ▼
18KG以下宝宝：避免使用助推式座椅(也称加高式座椅)
在使用防护助推式座椅时，儿童头部，脊椎，腹部，四肢所产生的重大损伤，都已经载入了事故调查报告中，事故原因包括：儿童弹出车外，头部严重偏移，以及撞击防护物。尽管防护助推式座椅符合当前联邦机动车辆安全标准，能够供体重在13.6KG至18KG之间的儿童使用，但是根据当前报道和同行评议的文献，美国儿科学会不建议大家使用。
五点式安全带和前置护体哪种更安全
▼
最后，我们再聊聊一个可能会略微纠结的问题了
这个问题有不同的观点，小蛮爸爸是这样认为的：首先各有利弊是肯定的，因为不同的设计一定会有不同的侧重点。若问到推荐，倾向于推荐前置护体，原因如下：
先说五点式设计的优点，首先是设计上能分散受力，减少对身体部位的冲击；二是五点式安全带能较好的适应孩子的生长，三是在汽车翻滚的时候理论上会相对前置护体具备可靠的固定作用。但是弊端也很明显，首先碰撞后出现连续滚翻的极端情况是非常少见的，相对多见的事故还是车辆的的正向碰撞以及各种急刹。
我们先来看看这张图：
0-4岁的儿童的颈椎构造与成人有很大区别，因此无法像成人一样在发生撞击时承受巨大的冲击力。在时速50km/h 发生前向碰撞时，坐在前向式安全座椅(5点式安全带)的宝宝的颈部负荷为180-300kg，而坐在后向式安全座椅的宝宝的颈部负荷仅为40-80kg。而3-4岁左右的宝宝，颈部能够承受的最大负荷约为130kg。(嗯嗯，对了，这也是为什么法规和美国儿科协会推荐婴儿使用反向安装的安全座椅的重要原因之一)
再看下面这张GIF图就更明白了孩子颈椎的受力特点了
冲撞时，五点式的受力点在于颈椎部位，前置护体的受力点在于腰腹部。有些同学认为“1周岁之后颈椎发育已经能承受冲击了”，实际情况是4岁之前颈椎部仍处于半脱臼状态，相对于腰椎来说脆弱不少，而五点式的最终受力面积怎么也不及前置护体大，五点式的充分固定，在碰撞(或急刹车)时孩子身体基本上不会移动甚至不会怎么弯曲，加上头部没有前方的固定或保护承托，惯性之下，颈部会受到较大的冲击。
而前置护体，它没有把小孩完全固定在座椅上，小孩身体有一定的伸缩和弯曲空间，一旦碰撞(或急刹车)，小孩身体呈现出一定弯曲，并通过前置护体进行缓冲，颈部所受的冲击与五点式相比要少一些。
最后，无论是安全带还是前置护体，只要是正规的大牌厂家，产品上市前都是通过了严苛的ECE 等各种安全认证和测试的，所以，最终的选择和取舍，还是看各位宝爸宝妈，以及孩子的喜好啦。
康卓育儿(ID：kangzhuoyuer)
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