《三国演义》还是桃园三结义，汽车电商在大产业中意味着什么？
2016/6/14 王冠雄

    

     我在“入口级产品训练营”中接触到了很多传统企业老板，发现了这样一个问题，就是很多老板认为，他们之所以要进行企业的互联网转型，是因为互联网来了，把他们的饭碗都抢走了。所以才要互联网转型，变成互联网去抢别人饭碗。

     但实际上这种想法是大错特错，不仅很幼稚，甚至还很危险。

     互联网的本质是连接，这个连接能力不是单纯的人和网连接，也包括产业和网络的连接，甚至包括产业和未来的连接。

     换句话说，在互联网和传统行业，绝不是谁干死谁的关系，而是两人联手如何干出未来。

     汽车行业就是一个非常显著的例子。有些人认为汽车电商抢了汽车制造商和经销商的利润，传统汽车行业正面临汽车互联网的侵袭。

     更有甚者，有些论调认为汽车生产商、传统经销商、汽车互联网，这三者之间正在上演一场你死我活的大战。今天咱们就从这个问题好好深入剖析一下。

     先说我的结论，说汽车行业正在上演“三国演义”的人，是根本没有理解互联网的本质。(马上点标题下蓝字关注可获取更多内幕，每日一深度!)

    

     【新常态下的汽车业，生存压力真的来自互联网吗？】

     近两年以来，在整体经济形势放缓的大背景下，汽车作为普通消费者的主要大额消费品必然率先受到影响。根据中国汽车流通协会发布的《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，全国汽车经销商库存预警指数已经长期处于荣枯线以上。

     事实上自2015年9月以来，中国汽车经销商库存预警指数一直高于50%，这意味着目前汽车经销商背负着严重的库存和资金压力。目前的形势是，对生产商来说，之前遗留的产能扩张过多，需要新的销售动力来消化掉增量，降低厂商的集客成本。而对于经销商来说，目前急于降低营销成本，快速回笼资金，加大去库存力度，另外还需要提高增值服务的成交机会。

     坦白说，如今汽车业的生产商和传统行业经销商所面临的生存压力，本质上是来自“新常态”下刚需消退和经济增长放缓，这是大势所趋。目前阶段，汽车行业亟需的是找到新突破口，形成新生态。而互联网，则是汽车行业天然的盟友。

     【关张虽猛，无刘不行：汽车行业的桃园三结义】

     要我说，目前汽车行业并不是三方争霸，而恰恰相反，是合则共赢，分则具损的“桃园三结义”。制造商和经销商，就像关羽张飞这样的猛将，各自拥有大量的资源优势、产业链地位，但在新常态的压力下却都缺少新的势能入口，甚至有逐渐走入一潭死水的尴尬。

     所以，汽车互联网，尤其是汽车电商带来的市场入口，新型销售契机。目前还处在上升期的汽车电商势力，将很有可能成为三方联合实体接下来的目标导向。

     这个道理很简单，就像如果单挑的话，刘备绝对打不过关羽张飞的，但是没有刘备这三个人就没有方向和目标，更别说成就一番大事。

     互联网，就是那个大势和大事。

     为了解决目前汽车行业面临的去库存压力和销售困局，提高效率和升级服务是必选项，而汽车电商的优势也正在于提高销售成单效率，提高用户服务质量。接下来的很长时间内，制造商、营销商只有与汽车电商“桃园三结义”，达成三方共赢，未来才有一片新天地。

     易车旗下电商品牌惠买车的成功，正是这一理论的最好例证之一。

     【融合、打通、建构：惠买车打造的行业超链接】

     2014年4月，易车旗下汽车电商平台惠买车上线。两年来，惠买车伴随行业成长快速崛起，与全国近5000家经销商建立了汽车电商合作，降低了经销商运营成本，提高了成交效率，成为汽车经销商首选的电商合作伙伴。

     在用户端，惠买车推出了行业首支线下服务团队——买车顾问，创造了汽车电商打通线下市场的新模式。买车顾问帮助用户与经销商沟通、处理买车过程中关于车价、贷款、保险等繁琐的环节，让用户买车变的轻松简单，优化了买车体验。惠买车的这种线下服务模式引来同行效仿，逐渐成为汽车电商行业标配。

     前不久，惠买车投入过亿元资源举行两周年促销活动，活动交出了订购总量17496台、订购总额25.52亿人民币、成交4989台的亮眼成绩单，平均每辆车为用户节省1.36万。

     这样过硬的数据，是惠买车为产业上下游带来的价值体现和势能融合。对制造商和经销商而言，惠买车提供了整车电商解决方案，用C2B(经销商竞价)、线上团购会、厂家直销车、平行进口车(海外直采车)等多种售车模式为商家赋能。对用户而言，惠买车提供的线下服务以及与买车配套的贷款、保险等服务解决方案，让用户真正享受一站式汽车电商。

     以此来看，惠买车等汽车电商平台，打通了线上线下、产业上下游，在汽车流通产业中起着超链接的作用，并且正在努力打通传统产业和未来模式之间的界限。

     在众多电商平台中，惠买车用电商实践表明，它融合了多方诉求，架构全新的行业生态，有很大机会成为名副其实的行业超链接。

     【结束语】

     从汽车行业的状况中，我们可以见微知著。现在众多传统企业在面临互联网转型的时候，都心存极大的畏缩和恐惧心理。他们一方面觉得互联网来了，抢了他们的饭碗，另一方面却又想搭互联网的便车。

     但其实，互联网是新的价值，新的机遇和必然的未来。互联网不应该是来抢地盘的“恶霸”式，而应该是一个朋友，甚至家人。面对互联网，“对峙”只能让自己吃亏，而“结义”才是硬道理。

     王冠雄，著名观察家，中国十大自媒体(见各大权威榜单)。主持和参与4次IPO，传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章，发布于微信、微博、搜索引擎，各大门户、科技博客等近30个主流平台，覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人，观点被媒体广泛转载引用，影响力极大。详情可百度，业务咨询电13521140909,QQ1550505421。

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