餐饮O2O之道沙龙第四十三期：“互联网+冷链物流”，意味着什么?【第858期】
2016/6/27 餐饮O2O之道

     在黄晓波先生看来，他与物流可谓宿世的缘分，从中远物流高管到国美电器集团副总裁兼物流公司总经理再到冷联天下联合创始人兼CEO，我们都能在他的物流生涯里触摸到激情洋溢的心跳，并为之深深感染。“冷联天下”作为第四方一站式端到端冷链物流整合服务商，一直致力于打造中国领先的餐饮食品行业第四方物流平台，为广大餐饮企业提供精益化4PL物流资源整合及落地服务。

     我国餐饮物流经济转型正处于加快调整的阶段，也是转变产业链商业模式发展的关键时期，核心是通过互联网餐饮物流模式的转型升级，提高餐饮物流运行效率、降低运行成本，实现质量型、效益型的产业链发展。餐饮O2O之道沙龙第四十三期，冷联天下联合创始人兼CEO黄晓波先生为我们讲述了餐饮人如何在冷链物流江湖合纵连横。

    

     集约化大量减少浪费

     传统的物流公司主要负责的是物流和仓储，冷联天下首先提供的是互联网物流解决方案，然后才是物流和仓储服务。“解决方案+系统+运营”这是冷联天下的全方位服务内容。

     冷链行业现在普遍资产偏重，进入食材和冷链行业的第一件事情就是买车和建仓储。实际上现在全社会在方方面面都面临着产能过剩，车辆和仓库都已经过剩。在这个阶段，不应该再把过多精力投入在资产的购置上，而应该去为客户做一些能够产生价值的事情。

     餐饮物流行业现在普遍资产偏重、小而散、集中度很差，这也就意味着行业有巨大的潜力可挖掘。餐饮物流的上游客户仍然是以低价作为选择物流商的首要条件，这就难以有食品安全的保障。食品运输过程中，制冷需要成本。出门时打开制冷设备，运输途中关掉，到了交货之前继续打开制冷设备，这种现象太常见了。冷联天下的首要任务是降低全行业的物流成本；其次，是交付安全，食品最大的痛点就是安全。

     从粗放式变成集约化、精益化，在餐饮企业普遍面临效应不景气、竞争又很激烈的情况下，首先，需要让餐饮包括餐饮的上游在仓储的过程中互相兼容，把货物、人、仓库面积的浪费降下来。其次，在运输过程中很多小的餐饮都是自己下订单、供应商送货，如果可以共同仓储、共同配送，就能降低物流费用。

    

     组合拳才能雄霸武林

     小馆的坪效更高、效率更高而且更时尚、更贴近白领和年轻人的需求。原本的大型连锁餐饮在不断向小型化、便利店化发展。大型连锁发展堂食的同时在将企业产品不断食品化向其他餐饮企业、零售场所、超市等地销售。这种销售方式带来的是商业模式向电商化发展。从物流的角度看，什么是电商化？那便是小订单、多频次、小批量!

     以前从中央厨房送门店是几台车送一家店，现在则是一台车装了几十个门店的货分别去送。如果去送给消费者话，每一张运输订单就会更小，而且品种很多、送的对象也更多。餐饮企业的产品化、便利店化让其物流呈现电商化特征。这时候，一方面对餐饮物流信息化系统提出了更高的要求，必须有专业的物流系统来进行管控；另一方面，对冷链物流设备也提出了更高的要求，传统的大冷冻车已经无法满足当下的需求，食品化运输要有更专业的冷链装备技术来满足需求。

    

     我们以商场为例，餐饮是商场吸引客流的主力，但往商场里送货、送食材却是各家送各家的，往往一车货不满，不仅效率低还会挤用楼里的车位资源。假设一个商场是一台车把商场里所有餐饮商户的食材配送完成，是不是能够很大程度地降低浪费？原来是十几辆车分别来送，现在是一台车一次性送完，是不是很大程度上提高了车辆资源的利用率？

     黄晓波和冷联天下团队算过一笔账，通过冷联天下这种降低物流费用的方法，餐饮企业物流成本能够降低20%左右，餐饮全行业的利润能够提高2%。冷联天下会通过与更多像哗啦啦这样的餐饮第三方服务企业合作，共同帮助餐饮行业降低成本、提升利润。在第四十三期餐饮O2O之道沙龙现场，黄晓波说，从国家宏观政策及经济发展的角度来看，冷链产业的互联网化是方向性的，是未来发展的必然趋势。降低成本，提高效率，面对巨大的产业市场，这个格局足够大，延伸出来的其他商业模式更是不可估量。让我们共同期待下一期沙龙的精彩!

     作者：哗啦啦-刘硕

     来源：餐饮O2O之道

     责任编辑：哗啦啦-刘硕

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