徽狼自驾新藏线大穿越每日直播D13/14新藏线出藏
2016/5/15 徽狼自驾车友会

    

     从狮泉河出来，到达的第一个最最赏心悦目的地方，就是班公湖。

     班公湖(班公措)再次刷新了我对高原湖泊的认知上限，美得无法形容，美得不可方物!!!

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

     离开西藏，进入新疆境内，实际上还属于青藏高原，因此风景变化不大，但已经刷新我的高原记录，红土达坂海拔5380米，不过多次经过5200以上海拔，当时不光是我，很多队员几乎没有感觉。

    

     龙木错，新藏线上的一个咸水湖，这个季节一半水一半冰，也蛮有意思的，队友们纷纷下来拍照留念。

    

    

    

    

    

    

    

     界山达板海拔5347米，对于滇藏线，川藏线，青藏线都跑过的人来说，也压力不大了，仅次于红土达板的第二高度。

    

    

    

    

     从龙木错出来，真正的离开阿里地区，离开西藏。到了大红柳滩，见识了最最高大上的中石油加油站，居然只要五块多一升油(93＃，西藏阿里地区基本在7.80的样子)，再继续前行一百多公里，到了三十里营房，超级安全的地方，因为这里有两个集团军驻扎，普通百姓只有几百人，当兵的说，这里驻军，就是因为印度天天蹦哒。。。

    

    

    

    

     原本是计划在大红柳滩吃苦的，居然在三十里营房，住到了有卫生间的高大上的标准间，吃上了酒店标准的餐厅，这个待遇。。。超出计划，虽然半夜停电，木有热水，不但没WiFi，连自己的手机信号都没。哈哈，但已经远远超出预期了，还是知足吧。

    

    

     断网两天，甚至连电话信号都没，从西藏到新疆，与外界断绝联系了，仅仅给家里打了一个电话还是在公安检查站那里。在麻地达坂轮胎爆了一个，海拔五千，三个老爷们吭哧吭哧更换备胎，挂着备胎跑了接近三百公里才到叶城，每小时只敢跑七八十公里，下午四点才换了轮胎，注定会成为新藏线记忆之一。徽狼自驾2014进藏车子挂了托运回家两辆，一辆断了根减震，一辆车换了发电机，两辆车换了轮胎；2015年6月，有五个轮胎出问题；2015年7月，有三个轮胎出问题；2016年5月，一个轮胎出问题，而且走的是进藏线最难最苦的新藏线。从这个角度看问题，是不是还是蛮值得庆幸的？其实，世事悲喜无常，任何事都抱着一颗平常心就好。塞翁失马，焉知非福，我们每天都在经历着这样那样的各种不尽人意，平常心面对就好。

    

    

    

     昨天一天到今天一天，98%的时候是没有手机信号的，不是没有网络。而是手机信号全无，电话也没得打。偏偏这个时候发生意外，轮胎被石头扎破，偏偏就在五百里无人区，好在经历过无数次了，换胎，跑了三百多公里盘山烂路，跑到叶城，买轮胎更换，最后只比大部队晚了半个小时到达喀什。今晚叶总请客，因为一路上大家为重庆小面精伴拌佐料打广告

    ，终于从海拔四千多回到一千多，感觉重回人间了，条件也不再艰苦了，大家也都敞开了。。。那赶脚。。。嗨就一个字。。。

    

    

    

     旅途不只是美景，还有烂路，还有各种不可预知的前路。在每一段旅途中，很多不经意间一闪而过的美景，稍纵即逝的感动，焦急等待，甚至各种并不愉快的小插曲，都是旅途的一部分，就在你怎样看待，一切随缘。失之东隅收之桑榆，今天不失为愉快的一天

    

    

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