特斯拉红得远远超越了大老板马斯克的想象？| 专栏
2016/5/31 名车志Daily

    

     马斯克说他使命不是建立一个汽车公司，而是推进全球电动汽车的发展。

     我认识伊隆·马斯克已经十年了。现如今公众对他的感兴趣程度几乎和比尔盖茨与史蒂夫·乔布斯当年改变世界时一样厉害了。但是在2006年我刚开始和他接触的时候，我不得不向别人解释他是谁。当然他在硅谷已经非常出名了，因为在30岁刚出头就创建了PayPal并且卖给了Ebay。但是他还没有像现在这样全球知名，并且被技术界以外的人所熟知。

    

     那时候他甚至都不是代表特斯拉的公众人物，两位创始人马丁·埃伯哈德和马克·特彭宁仍然在运营这家公司，伊隆则是董事主席以及主要投资人。在当时特斯拉连一台车都没卖过，并从2008年至2012年推出Model S之前，他们只卖Roadster车型，也就是改装版的莲花Elise，而且销量非常少。但在我看来，伊隆是这家非常有趣但仍然规模很小的公司里最有趣的一个人物。

    

     ▲Tesla Roadster，2008年

     于是我开始采访他。现在我们每年至少都会见一次面，可能在世界上的任何一个地方。而每次会议总是非常引人入胜。我曾经和他通过一次时间很长的电话，而他则躺在洛杉矶家里的床上。在我们的私人会议上，他总是很有想法和逻辑，并且非常风趣，常常说出那种其他汽车界CEO不敢说的话。

    

     当然我们认识那么久的关系肯定是有所帮助的，同时我每次采访前都会准备得很认真。如果你能和伊隆·马斯克聊上一个小时，你是肯定不会浪费时间的。

     “ 能从谷歌上得到答案的问题永远不要问，你要问他那种需要他认真思考的问题，之前从未被问过的问题。

     能和如此有智慧的人，并且拥有强烈的激情和干劲的人聊天是非常神奇的体验。像是马斯克这种人能够真正改变世界的人，和我们这种普通人相比真的是不一样的，这种差别当你面对面和他交流时就会立即很明显体现出来。无论我问什么问题都难不倒他，并且与他谈话感觉就好像是被洗脑了一样。

    

     但我认为有一件事情他的看法是错的。他总是说他真正的使命不是要建立一个汽车公司，而是推进全球电动汽车的发展。这点我相信他，但就像他的火箭公司Space X一样，似乎他只能打造成功的企业。

    

     但当我们刚认识的时候，他说他并不预期特斯拉将成为全球主要的汽车制造商。他认为更有可能的是特斯拉会被某个大集团所收购，或者它的电动车技术将被大厂商所采用，并且以这种方式进入大众消费市场。他甚至公开了所有特斯拉的专利，使任何人都能获得这种技术。我觉得他不会相信有朝一日，特斯拉的新车型在发布一个月内就获得40万台的订单，达到了日产leaf电动车五年内总销量的两倍。

    

     但这个事情在Model 3推出时就成为了现实，而现在特斯拉计划到2020年实现每年50万台产能的计划正变的越来越现实。金融危机之后从丰田手中接管的旧金山工厂对于其50万台的产能来说显得有些大的夸张。但从现在看来这可能还不够大。对于特斯拉正在打造的超级电池工厂来说同样如此。

     “ 我认为特斯拉已经发展的超越了当年马斯克所预估的程度，至少对于一家独立公司来说。

     但是我犯了一个更大的错误。尽管我对于这家公司和其惊人的老板有多年深入的了解，但我还是没有在他们股价只有17美金的时候买入，而现在他们的股价已经达到了240美金。

    

    

    

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