肌肉车这么难选咋办？拉出来撞撞看！丨视频
2016/6/2 名车志Daily

    

     本文不谈主观印象，不讲情怀，解决一个简单粗暴的问题：野马，科迈罗和挑战者谁更安全？

     提到肌肉车的选车，既然都考虑买这个级别的车辆，那么大家的第一想法肯定是谁的性能，操控好就选谁(不考虑品牌信仰的情况下)。但其实你也知道，福特·野马，雪佛兰·科迈罗和道奇·挑战者三者在价格相近的情况下真的能谁秒杀谁吗？不可能。于是潜在车主从外观到内饰，动力到操控一一比较，最后变得比销售还懂车之后，陷入了更深的纠结。著名的美国公路安全保险协会(IIHS)看不下去了：干嘛这么纠结？我们把三台车拉出来撞撞好啦，这个结论绝对有参考价值!

     以下是三台车的碰撞试验视频

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     结论：它们并没有取得TSP(顶级安全)的成绩(每一项成绩都为“好”)

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     首先，三台车都是乞丐版装备V8发动机的车型， IIHS针对三款肌肉车进行了一轮小重叠面碰撞测试，TSP，测试项目包括了：25%重叠碰撞(small overlap front)、40%重叠碰撞(moderate overlap front)、侧面碰撞(slide)、车顶强度(roof strength)、追尾碰撞后对头部和颈椎的影响(head restraints&seats)，最后根据车身结构/乘员舱的形变程度、假人受伤害程度以及假人的位移范围/约束程度三方面的评价结果给出一个综合的总成绩，并分为四个等级，分别是“Good(优秀)”、“Acceptable(良好)”、“Marginal(及格)”以及“Poor(差)”。 最终成绩挑战者及格/野马良好/科迈罗优秀。

    

    

     在测试中，福特野马成为三款车型中最接近TSP标准的车型，五项成绩中四项优秀，然而在25%重叠碰撞中表现一般，结果表明驾驶舱受到了一定的挤压，不过对驾驶员伤害较小。

    

     雪佛兰科迈罗在小面积碰撞中表现优秀，但是整车强度存在问题，且缺乏正向碰撞警告系统，通用被问及此事的时候，厂方并不认可该结果。

    

     而相对比较老的道奇挑战者成为了分数最差车型，在小面积碰撞中，驾驶员受到了明显的挤压，且存在一定的脱困难度，但基本的防护整体还不算太差。

     这个测试让人看得爽，但回归到诸如司机自身素质才是安全问题的关键。

    

    

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