高尔夫和途安L之间的空挡，嘉旅负责填补？| 小试
2016/6/7 名车志Daily

    

     被定义为城市多功能两厢车的全新高尔夫·嘉旅并不像MPV那样一味地追求功能性，而是要在保证功能性的同时兼顾易操控，简单来说就是要在高尔夫和途安L之间找到平衡点。

     早在一年前，我就试驾过以进口方式销售的高尔夫Sportsvan。尽管兼顾了功能性和驾驶便利性的实际表现让我对它赞不绝口，但过于单一的车型选择(只有一款搭载1.4TSI高功率版发动机的车型)和25.12万元的售价注定了其叫好不叫座的命运。

    

     一年之后，一汽-大众以13.19万元至19.79万元的价格区间、三款发动机配合两种变速箱覆盖8款车型的多重选择将其国产，并命名为高尔夫·嘉旅。”

     在大众高尔夫车型的历史上，Sportsvan已经经历了两代的发展，在此之前，人们习惯称呼它为高尔夫Plus。相比高尔夫旅行版，高尔夫Plus自2005年诞生以来就更加偏重商务需求，而在中国，它的商务功能性似乎已经被弱化，为家庭生活增添更多乐趣成为它的主要使命。

    

     从数据上来看，相比纯进口的高尔夫Sportsvan，高尔夫·嘉旅车身略微加长，车身高度也得到降低，轴距也在高尔夫Sportsvan的基础上增加了10毫米。当然，这一切都要归功于灵活多变的MQB平台，而MQB平台的轻量化设计又成为高尔夫·嘉旅在增大车身尺寸的同时让驾驶感觉依然轻盈的有力保证。

    

     高尔夫·嘉旅开起来又是怎么样呢？我们试驾的这款280TSI 自动旗舰型搭载了高功率版本1.4TSI发动机以及7挡DSG双离合器变速箱，高尔夫·嘉旅的实际驾驶感受与搭载相同动力传动系统的普通版高尔夫差别并不大。

    

     自重的增加和重心的升高难道不会对它的性能产生影响？当然会，所以大众为其配备了多连杆独立后悬架，而非普通高尔夫所选择的扭力梁后悬架，这就大大抵消了车身变化对驾驶产生的影响。

    

     尽管高尔夫Sportsvan上的方向盘换挡拨片并没有出现在高尔夫·嘉旅上，但高尔夫·嘉旅却多了自适应巡航系统、盲点监测、倒车摄像头、后视镜电动折叠、Dynaudio丹拿音响等更加丰富的配置选择。

    

     那么，高尔夫·嘉旅相比普通版高尔夫价格上增加了多少呢？就这款厂商指导价为19.79万元的280TSI 自动旗舰型来说，与它采用相同动力传动系统的高尔夫1.4TSI 自动旗舰型的厂商指导价为18.29万元。

    

    

    

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