震惊！专业赛车手的赛前集训，还真不是使劲开车！| 对话
2016/6/16 名车志Daily

    

     2016年CTCC中国房车锦标赛上海站，我逮住了张志强，把很多做着赛车梦的90后乃至00后想问的问题，基本“扫清了”……

     张志强保时捷卡雷拉杯最年轻赛车手

     2016CTCC中国房车锦标赛东风悦达起亚1号车车手90后

     一个11岁就开始把卡丁车当方程式赛车来对待的人，

     “保时捷中国青年车手培训计划”重点栽培对象，

     平时看到人都会脸红，但聊起车来就停不下来，

     却把赛车这项“运动”参悟得无比通透……

    

     Q单一品牌的赛事，除了卡雷拉杯还有奥迪r8 LMS Cup，为什么这么热衷保时捷？

     保时捷在亚洲区的单一品牌赛事里一直是水平是最高的，除了卡雷拉杯，还有超级杯(Super Cup)。我一开始是跟着保时捷经销商队参赛的，被要求“必须参加专业组比赛”。今天的成绩，很大程度是这样磨练出来的。

     Q排位赛和正赛相比，哪个发挥会更好？

     我通常排位赛成绩都不会大好，但一到正赛瞬间心跳就会加快，亢奋得不得了，曾经有过一圈下来就能超了10台车(好嘚瑟，会不会被打)。但像CTCC这种是团队比赛，不能太个人主义。

     Q个人成绩和团队成绩的取舍？

     这个肯定是先保证车队拿冠军，再去拼个人成绩啦!今年CTCC房车赛，目前只跑了两站四个回合，但积分是领先的。但CTCC有个很奇怪的规则：每次获胜都会加重量，车手积分排在前面的也要加重。所以我从第二站开始就多扛了60公斤在跑。

     Q这次代表东风悦达起亚车队参赛，感受如何？

     今年刚签的车队。这应该算是起亚品牌，不管在韩国还是中国，都是参加过的最高级别的赛事了。又是给我一号车，所以又要保持领先积分，也要保证车队一直杵在前面的位置，加上这周末上海赛车场的大直道，哇~难度不小。

    

     Q四台车的车手年纪是不是跟你差不多？

     没有啊，年纪最大的也有40岁的，其实对房车来说30岁的年纪是最佳黄金期。房车不像方程式强调“快”与“对抗”，年纪大了是会跟不上节奏。CTCC的厂队车手其实年纪都在30岁左右，18-19岁的车手很可能因为经验不足，犯很2的错误。

     Q赛车手也要进行不断训练，你们都训练什么呢？

     你肯定想问，怎么开得更快吧？哈哈，其实何这些开车技巧相比，更多的是体能训练。就跟普通运动员一样，不吃高热量东西，跑步至少10公里，然后是游泳，骑自行车，划船。对了还要训练协调反应能力，包括站在瑜伽球上，保持平衡。

    

     Q对赛车手的体能绝对不亚于其他运动员啊!

     那是肯定的。因为不是封闭式座舱，所以对长时间的耐力维持就特别有要求，还要不断训练肺活量。我记得18公里，在要求的时间刚刚跑完，心跳是210+。很多人看我们的集训好像没做什么事情，聊聊天做做运动，但两三天这样的高强度，绝对不亚于任何一项竞技运动，体重下降个几公斤是很轻松的。

     Q你和技师沟通最多的是什么？

     我希望他可以给到我想要的调教。因为每个赛道特点不一样，车的机械抓地力还有车的转向就变得尤为重要。有些前驱车天生会推头(转向过度)，如何调教的刚刚好，或者只有一点转向过度，是技师要做的，而我也绝对信任我的技师。

     Q能简单介绍一下技师要做什么吗？

     我每一次刹车-进弯-弯中-出弯，都会有相应的数据表格，他就会运用他的算法先给出分析：是因为你开成了推头，还是车本身会推头，到底是因为发动机，还是哪里装错了，还是这车真的不适合……综合所有之后，再给出一个更精准的调教。我基本不用去管车的平衡杆到底是软的还是硬的，我只要告诉他我需要什么，他就会根据他的经验给到相应的调教。

    

     Q平时都在哪里练车？

     以前练习方程式的时候都是飞上海的：这里有最好的技师，场地，教练。现在签了东风悦达起亚车队，像今年CTCC就是飞去珠海，我们车队有自己的试车日。

     Q选择做赛车手而不是常规正常升学，让你收获了什么，也损失了什么？

     这确实和正常的初中-高中-大学的成长轨迹不大一样，但并不妨碍啊。很多人觉得我很任性，但如果有条件把兴趣变成职业，我觉得就应该努力去实现。中国的赛车文化没有这个根基，起步肯定是难一点。但这样一个体育赛事，我就是把自己当作运动员，拼了有可能会赢，不拼肯定不会赢，不是嘛!

    

    

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